蘇花高應否興建爭議多年，環保署明天進行「蘇花高環境差異分析」審查，一旦通過蘇花高可望確定興建。心急的民間團體今天集體呼籲行政院停建蘇花高，不要破壞花東永續發展的潘朵拉盒子。

  為了當潘朵拉盒子，就要犧牲花東居民的經濟生計嗎？

保育團體今天舉行記者會，身兼民間團體負責人的陳曼麗、張長義、廖本全、李偉文等四名行政院永續會委員，以及有「飯店業教父」之稱的台灣觀光協會名譽會長嚴長壽、名導演侯孝賢也站出來請命。

他們一致請命，提醒政府不要花上千億建蘇花高，破壞美麗的花東縱谷。嚴長壽對各黨政治人物不問是非，只想討好選民換取選票，支持興建蘇花高表示遺憾。

台大地理資源系教授、行政院永續會委員張長義痛心的說，「興建蘇花高是台灣另一個環境災難的開始」。蘇花高既定路線，會通過20個環境敏感地帶，是危險的建設，將對東部環境造成很大衝擊。

嚴長壽說，花東縱谷天然環境和物產資源豐富，有條件成為台灣的「Napa Valley」，這樣的地方應該想辦法「讓民眾去了能受到感動，想留下來五天、一個禮拜不想走，而不是蓋一條高速公路開車子去，快去快回」。

若可以節省時間，反而可以讓更多人想來東部玩！若是東部休閒品質不好，更多人不想來，即使蓋了高速公路也沒用！

侯孝賢也批評，政府每天喊觀光，卻不知道怎麼面對、深化美麗的台灣，設法把各地的特色帶出來。台灣各地的夜市賣的小吃幾乎一樣，觀光區賣的也都是品質很差的藝品；政府不設法把各地的文化、景觀、食物特色發揮，卻只一心想要蓋一條高速公路。他反問：「如果花東一天就可以來回，還會稀奇嗎？」

那也請把國道一和國道二都取消，讓去北部和去南部變成很稀奇的事吧！

「如果花東一天就可以來回，還會稀奇嗎？」請問這是什麼邏輯！

環團提替代案 鐵公路取代蘇花高環保團體今天提出停建蘇花高速公路的替代方案，建議用台鐵、公路客運接駁、改善台九線、減少砂石陸運等替代蘇花高，花的錢絕對比建蘇花高少。

環保團體提出的替代方案，包括進行中的台鐵傾斜式列車、花東鐵路雙軌化和電氣化，再每年編15億元發展宜蘭、花蓮、台東等地的鐵公路接駁配套方案，改善台九線蘇花段安全性，並研究增加砂石鐵路、水路運輸減少公路運輸，多管齊下改善花東交通。

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在此我要大力的抨擊這些民間團體，簡直是為己徇私！

這些所謂的民間團體，是東部人嗎？是低收入？還是高所得的人，利用休閒假日，來花東消費撒銀子的人。花東的居民，很多都收入不佳，若是能開了高速公路，就能促進以下的發展：

產業發展性較高。

人口可能回流或增加。

觀光產業。

至於民間團體所說，一天可以來回的地方，你會想去嗎？

我倒認為，就是因為一天可以來回，我才會想去！

例如：你今天可能放2天假，若是開車到東部花1天時間，回程又花1天，你想你會想去嗎？若是來回只要一天，另外又可以玩一天，你會想去嗎？當然想！

若是你放5天，有2天都在開車，其他3天才能玩，很多時間都花在行程，你會想去嗎？

所謂民間團體快去快回，只是一廂情願的想法！

只要東部很好玩，可以讓人放鬆休閒，花幾天都會想去，絕不會因為可以縮短行程時間了，就不想逗留了！因此，會讓人不想留在東部，是因為觀光品質不佳，而不是可以縮短行程的關係。

若體諒到東部人，生活每次花在車程的時間，其實都在浪費生命！那些有錢來玩的大爺，那會想得到東部人的不方便！若今天把國道都取消了，看看大家會不會抱怨連連！

為了自己能玩得開心，卻犧牲東部人的權益！真是可恥！

我呼籲蓋環島高速公路！不要在把花東居民犧牲了！